Günümüzde kullanılan hemen hemen tüm ulaşım ve taşıma araçları benzin, dizel, lpg gibi fosil kökenli yakıtla çalıştırılmakta ve işletilmekte. Küresel ısınma ve buna sebep olan faktörlerin başında gelen CO2 emisyonu artışı insanoğlunun tarihsel süreçte yaşadığı en başlıca sorunlardan bir tanesi. Ülkemizin, imzalanan Kyoto protokolü ve aday ülke pozisyonunda bulunduğu Avrupa Birliği'nin hedefleri ile paralel şekilde CO2 emisyonunu azaltması ve belirli bir sınırda tutması gerekiyor. Bu hedefler kara taşıtlarında elektrik enerjisi depolayan hibrit ve elektrikli araçların devreye girmesi ile önemli ölçüde aşağıya çekilmiş olacak. Deniz ve hafif raylı ulaşım araçlarında ise genel dünya trendi hibrit motorlardan ziyade direkt enerjisini yeni nesil kimyasal enerji depolama sistemlerinden yani akülerden alan elektrikli sistem çözümleri şeklinde ilerlemesi öngörülüyor.
İnci Akü’nün Muğla/Dalyan bölgesinde yürüttüğü elektrikli tekne projesi kapsamında bu bölgede ilk dönüştürdüğü piyade tipi tekne olan Tulipa, mevcut tahrik sistemi olan dizel motordan doğası gereği sadece elektrik enerjisine ihtiyaç duyan elektrik motoruyla çalışacak şekle dönüştürüldü. Bu teknelere bölgede çevreye olan saygısından dolayı Caretta Bot ismiyle de anılmakta. Elektrik enerjisi, akülerde depolanarak teknenin ihtiyaç duyduğu hıza ve menzile ulaşmasına olanak veriyor. Akülerde depolanan elektrik enerjisiyle çalışan elektrikli teknelerin çalışma prensibi dizel motorlar çalışan teknelere benzerdir. Sistemde yer alan göstergeler ve uyarılar akülerin ne kadar enerjisi kaldığı hakkında kullanıcıya bilgi verir. İnci Akü tarafından dönüştürülen ve bölgede bulunan mazotlu tekneler tur başına yaklaşık 8 birim maliyet yakıt tüketirken, elektrikli tekneler tur başına yaklaşık 1 birim maliyet yakıt tüketmektedir. İnci Akü Elektrikli Teknelerin (Caretta Botların) Avantajları
- Elektrik motorunun çok hafif motor aksamı sesi haricinde başka bir gürültüsü yoktur. Elektrikli tekneler oldukça sessizdir.
- Elektrik motorları yağlama gerektirmez, egzoz gazı çıkarmaz, hiç emisyon salmaz ve sintine suyunun oluşmasına yol açmaz.
- Düzenli yapılan bakımlarla elektrikli teknelerin enerji verimliliği, fosil yakıtlı teknelerin 2 katından daha fazladır.
İnci Akü Elektrikli Teknelerin (Caretta Botların) Temel Bileşenleri
- Akü grubu (Belirli Gerilim ve Akım Kapasitesinde)
- Elektrik motoru
- Akü şarj cihazı (redresör)
- Dağıtım panosu
- Kontrol panosu
- Kontrol paneli
İnci Akü Elektrikli teknelerin (Caretta Botların) hızı ve hıza bağlı kapasite verileri (Veriler İnci Akü’nün Muğla/Dalyan bölgesinde dönüştürdüğü Tulipa isimli teknenin saha test sonuçlarından alınmıştır)
- Tekne Azami Seyir Hız: 7 knot
- Azami Seyir Hızında Tekne Seyir Süresi: 3 – 3,5 saat
- Seyir Hızı: 5,5 Knot
- Seyir Hızında Tekne Seyir Süresi: 5 - 6 Saat